छोटे फास्टनरों का विश्लेषण और डीजल जनरेटर सेट की श्रेष्ठता
1। रॉकर आर्म सीट नट। रॉकर आर्म सीट नट के लिए, नियमित और आवधिक निरीक्षणों को उपयोग के दौरान रखरखाव के साथ संयोजन में किया जाना चाहिए। यदि रॉकर आर्म सीट नट ढीली हो जाती है, तो यह वाल्व क्लीयरेंस को बढ़ाने का कारण होगा, वाल्व खोलने में देरी हो जाएगी, समापन को उन्नत किया जाएगा, और वाल्व खोलने की अवधि को छोटा किया जाना है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन को अपर्याप्त गैस की आपूर्ति, अपूर्ण निकास, कम शक्ति और ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है।
2। ईंधन इंजेक्टर लॉक नट। ईंधन इंजेक्टर स्थापित करते समय, लॉक नट को निर्दिष्ट टोक़ के लिए कड़ा किया जाना चाहिए। उसी समय, इसे कई बार बार -बार कस लें। यह सब एक बार में कसने न करें। यदि ईंधन इंजेक्टर के लॉक नट को बहुत अधिक कस दिया जाता है, तो यह लॉक नट को विकृत कर देगा और आसानी से सुई वाल्व को भी फंस जाएगा। यदि यह बहुत शिथिल हो जाता है, तो यह ईंधन इंजेक्टर से तेल रिसाव, ईंधन इंजेक्शन दबाव में कमी, खराब एटमाइजेशन और ईंधन की खपत में वृद्धि करेगा।
3। तेल आउटलेट वाल्व की तंग सीट। ईंधन इंजेक्शन पंप के ईंधन आउटलेट वाल्व की तंग सीट स्थापित करते समय, इसे निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार भी किया जाना चाहिए। यदि तेल आउटलेट वाल्व की तंग सीट बहुत अधिक कड़ा हो जाती है, तो यह प्लंजर आस्तीन को विकृत कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप स्लीव में प्लंजर की रुकावट और प्लंजर जोड़ी के समय से पहले पहनने, सीलिंग प्रदर्शन और अपर्याप्त शक्ति को कम कर दिया जाएगा। यदि ईंधन आउटलेट वाल्व की तंग सीट बहुत ढीली है, तो यह ईंधन इंजेक्शन पंप से तेल रिसाव का कारण बनेगा, ईंधन दबाव स्थापित करने में विफल, ईंधन की आपूर्ति के समय में देरी, ईंधन की आपूर्ति की मात्रा को कम करना, और इंजन के कामकाजी प्रदर्शन को गंभीरता से प्रभावित करेगा।
4। ईंधन इंजेक्टर दबाव प्लेट नट। डीजल इंजन के सिलेंडर हेड पर ईंधन इंजेक्टर असेंबली स्थापित करते समय, ईंधन इंजेक्टर असेंबली इंस्टॉलेशन सीट में कार्बन जमा और अन्य गंदगी को हटाने पर ध्यान देने के अलावा, यह सुनिश्चित करते हुए कि ईंधन इंजेक्टर असेंबली प्रेशर प्लेट रिवर्स में स्थापित नहीं है, और यह कि स्टील गैस्केट की मोटाई उचित है, जो कि कस्टिंग टॉर्के को चूक गई है, यह भी कस्टिंग पर ध्यान देने के लिए आवश्यक है। यदि प्रेशर प्लेट नट का कसने वाला टोक़ बहुत बड़ा है, तो यह ईंधन इंजेक्टर वाल्व बॉडी को विकृत कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन इंजेक्टर अटक जाएगा और डीजल इंजन काम करने में असमर्थ हो जाएगा। यदि कसने वाला टोक़ बहुत छोटा है, तो ईंधन इंजेक्टर हवा को रिसाव करेगा, जिससे अपर्याप्त सिलेंडर का दबाव होगा, जिससे डीजल इंजन शुरू करना मुश्किल हो जाएगा, और उच्च - तापमान गैस भी बाहर निकल जाएगी और ईंधन इंजेक्टर को जला देगा।
इसके अलावा, वितरण पंप के स्लाइडिंग वेन रोटर और उच्च - वितरण पंप आवास पर दबाव तेल पाइप संयुक्त स्थापित करते समय, यह निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार भी किया जाना चाहिए।
डीजल जनरेटर सेट पर दबाव डाला जाता है, दोनों यांत्रिक लोड और थर्मल लोड तदनुसार बढ़ते हैं, और घटकों को तदनुसार मजबूत किया जाता है। डीजल जनरेटर के प्रदर्शन को बढ़ाने और उत्सर्जन प्रदूषण को कम करने के लिए कई मापदंडों को भी बदल दिया गया है। बेहतर प्रदर्शन में मुख्य परिवर्तन हैं:
(1) संपीड़न अनुपात उचित रूप से कम हो जाता है। यह यांत्रिक और थर्मल भार को कम करने के लिए दबाव के बाद अधिकतम फटने के दबाव को बहुत अधिक होने से रोकना है।
(2) ईंधन की आपूर्ति को उचित रूप से बढ़ाएं। सुपरचार्जिंग के बाद बढ़े हुए सेवन की मात्रा के कारण, दहन के लिए अधिक ईंधन की आपूर्ति की जा सकती है। इसलिए, बिजली और टोक़ को बढ़ाने के लिए ईंधन की आपूर्ति में वृद्धि की आवश्यकता होती है।
(3) ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए। सुपरचार्जिंग के बाद, संपीड़न के अंत में दबाव और तापमान बढ़ता है, ईंधन की तैयारी की अवधि को कम करता है। इसलिए, ईंधन आपूर्ति अग्रिम कोण को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए।
(4) सिलेंडर के अंदर गैस के दबाव में वृद्धि के लिए ईंधन इंजेक्शन दबाव बढ़ाएं। ईंधन इंजेक्टर के स्प्रे छेद के व्यास को भी बढ़ी हुई ईंधन आपूर्ति की आवश्यकता को पूरा करने के लिए बढ़ाया गया है।
(५) सेवन वाल्व और निकास वाल्व के बीच ओवरलैप कोण बढ़ता है, और वाल्व क्लीयरेंस भी बढ़ता है। टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के मैला ढोने के प्रभाव में सुधार करने और मुद्रास्फीति की मात्रा में वृद्धि करने के लिए, सेवन वाल्व और निकास वाल्व के शुरुआती उद्घाटन और देर से समापन के बीच का कोण बढ़ गया है, इसलिए ओवरलैप कोण भी बढ़ जाता है। दबाव के बाद, वाल्व भागों का काम करने वाला तापमान बढ़ जाता है, विस्तार बढ़ जाता है, और वाल्व क्लीयरेंस भी तदनुसार बढ़ जाता है।
(6) सेवन प्रणाली और निकास प्रणाली के प्रवाह क्षेत्र में वृद्धि हुई है, और संरचनात्मक आकार को दबाव की आवश्यकताओं के अनुकूल होने की आवश्यकता है। स्नेहन प्रणाली और शीतलन प्रणाली ने सुदृढीकरण के बाद भी आवश्यक परिवर्तन किए हैं।